Infojus Noticias

“Para ser un funcionario público que se refiere a las condiciones de seguridad de un servicio público, lo del gobierno porteño es poco serio”, declaró en diálogo con Infojus Noticias, ante el conflicto derivado de la inauguración de las estaciones Esteban Echeverría y Juan Manuel de Rosas de la línea B de subtes. Según el gremio de los trabajadores del subterráneo y el premetro, no reunirían las condiciones de seguridad para ser integradas al recorrido.

Ezequiel Sabor, subsecretario de Trabajo del gobierno de Mauricio Macri, declaró a Radio Rivadavia que la solución provisional hasta que se realice la instalación de un servicio de comunicación tierra-tren (entre las formaciones y el centro de control) son los teléfonos celulares de los operadores. Para Rositto esto “es insuficiente porque está supeditado a que los teléfonos tengan batería, crédito y señal, y puede fallar muy fácilmente”.

Los trabajadores se niegan a brindar el servicio completo desde el viernes, cuando Mauricio Macri inauguró las estaciones pese a las denuncias de falta de cumplimiento de las condiciones de seguridad necesarias para circular en el nuevo tramo de la línea B. El miércoles habían presentado dos informes en los que se da cuenta de que existen filtraciones de agua que inundan el sector por el que se realizó la conexión eléctrica, y denunciaron que los operarios y los pasajeros corren riesgo de electrocución por la falta de desagües pluviales.

Esta mañana, los representantes del gremio fueron citados a la Subsecretaría de Trabajo porteña para encontrar una solución al conflicto, al cuarto día desde que comenzó el litigio. Mientras tanto, personal jerárquico, instructores y supervisores de tráfico fueron los encargados de operar las formaciones hasta las dos estaciones en cuestión, a las que los conductores designados de los trenes se niegan a ingresar.

Después del mediodía se llamó a un cuarto intermedio, y la reunión continúa desde las 16hs. Se espera que en algunas horas se difunda un comunicado con las conclusiones del encuentro. Rositto sostuvo, en diálogo con Infojus Noticias, que se debe acordar un nuevo diagrama de servicios, porque al extenderse el recorrido, los viajes son más largos y eso implica mayores horas de trabajo que deben ser cubiertas, y podría modificarse la jornada de los trabajadores.

Los informes, adjuntados más abajo en esta nota, fueron realizados por Hernán Rubio, licenciado en higiene y seguridad del sindicato. Los metrodelegados exigen que se realice un plan de obras y se elabore un cronograma de plazos para corregir las filtraciones de agua e incorporar un sistema pluvial. Además exigen la instalación de un sistema de comunicación tierra-tren y que se planifiquen las capacitaciones para el personal, que debe realizar prácticas en instancias de frenado, aceleración y estacionamiento de los trenes.

Si no se llega a un acuerdo en las reuniones de hoy, la AGTSyP presentaría un recurso de amparo mañana a primera hora, para exigir el plan de obras y las capacitaciones.